Itt a bizonyíték! Atomerőművet terveznek Egerbe
2019.04.01Nem akármit, a munkanéven „Paks 3”-t szeretné felhúzni a városvezetés Egerben, amihez a környezetvédelmi engedélyt már meg is szerezték.
Az Eger Hírek birtokába került dokumentumok bizonyítják, hogy az eredetileg Paksra tervezett atomerőmű bővítést a tervektől merőben eltérve, a történelmi borvidék és természetvédelmi terület mellé, Eger határába kívánják kivitelezni.
Megy a titkolózás
Nyilván az 1986-os csernobili atomkatasztrófa után senkinek nem kell bemutatni, hogy miért is veszélyes egy ilyen üzem. Az elmúlt hetekben hiába kerestük többször is a városvezetést, elzárkóztak a válaszadás elől, ezért az Eger Hírek, a város ellenzéki képviselőivel közösen az Európai Ügyészséghez fog fordulni, hogy azonnal avatkozzon közbe a fideszes ámokfutás megakadályozásáért. A következő térképvázlaton jól látható, hogy egy atomerőműből mekkora területet érintene súlyos sugárszennyezés:
Évek óta tervezik
Portálunk úgy értesült: sajnos nem új keletű a probléma, évek óta tervezhetik az atomerőmű városunkba telepítését. A városvezetéssel szoros kapcsolatot ápoló, neve elhallgatását kérő informátorunk szerint a Városházán többen felmondásukat fontolgatják a gyomorforgató körülmények miatt.
Nem volt közmeghallgatás sem
Állítólag a Heves Megyei Kormányhivatal tartott ugyan egy közmeghallgatást az ügyben, de mint kiderült, ezt sehol nem hirdették meg, így senki nem ment el a bennfenteseken kívül.
A márciusi közgyűlésen egyik napirendi pontként a tervezett atomerőművet is érintő területről szóló Helyi Építési Szabályzat is módosult. Persze a legnagyobb titokban, zárt ülésen tárgyalták az ügyet, a nyilvánosság teljes kizárásával, az ellenzéki képviselők pedig nem lehettek a teremben, mert éppen a büfében szendvicseztek, mondván: kell a kalória.
Sajtótájékoztató hamarosan
A titkos tervekkel kapcsolatban a Mirkóczki páros sajtótájékoztatót tart, az MSZP és a Jobbik országos politikusainak részvételével. Villáminterjúban kifejtették: minden egri postaládába eljuttatják az atomerőműről készült szórólapot, amin rajta lesz a bizonyíték: felfedezték a területet – konkrétan egy szőlőültetvényt –, ami alkalmas az atomerőmű létrehozására.
Ha a kedves olvasó nem jött volna rá, hogy mindez áprilisi tréfa, az nem a véletlen műve. Az ellenzék rendszeresen ilyen tréfákat tüntet fel komoly ügyként, rendszeres edzésre ítélve a politika-értők rekeszizmait. Ha akad még a városban, aki komolyan veszi az MSZP-Jobbik-DK-LMP logókból kivetkőző politikusait, az nyugodtan komolyan veheti ezt a cikket is.
Kigyulladt egy melléképület Egerszalókon
2019.04.01Eloltották a tüzet Pétfürdőnél
2019.04.01Frontális ütközés a Vécsey-völgy utcában
2019.04.01Még jóformán el sem könyveltük magunkban azt, hogy az elmúlt hét baleseti szempontból sajnos kiemelkedő volt a megyében, máris újabb kettővel gazdagodott a lista, ezúttal Egerben.
A délelőtti órákban a Mátyás király út forgalma bénult meg egy baleset miatt, délutánra pedig egy újabb, ezúttal frontális karambolról szólnak a hírek a Vécsey-völgy utcából. A képen jól látszik, hogy az ütközésben egy tanulóvezető is érintett volt. A baleset körülményeit a rendőség vizsgálja.
Halálos baleset: tanúk jelentkezését várják a rendőrök
2019.04.01Halálra gázoltak egy útépítő munkást Hegyeshalomnál
2019.04.01Áprilisban jön a „négysávos” jelzőlámpáinak finomhangolása
2019.04.01Évtizedes forgalomtechnikai problémákra érkezik megoldás áprilisban, ami a „négysávos” jelzőlámpáinak finomhangolását fogja jelenteni. Városunkban évek óta dinamikusan növekszik a járműállomány, amivel az elavult programozási megoldások és forgalomtechnikai háttéreszközök már nem bírnak lépést tartani, ezért elengedhetetlen azok fejlesztése.
Habis László szokásos, kéthetente jelentkező rádióinterjújában beszélt arról, hogy áprilisban végre szemmel látható változások történnek majd a 25-ös főút átvezető szakaszán található jelzőlámpák fényjelzéseit illetően. A téma nem új keletű, hiszen a közelmúltban szintén egy rádióinterjúban említette meg a zöldhullám fontosságát, amely akkor még csak a tervezési szakaszban volt, viszont mostanra már kézzelfogható közelségbe kerültek a kivitelezési munkálatok.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) az M25-ös gyorsforgalmi út költségvetésébe beépítette a 25-ös főút jelzőlámpáinak újrahangolását is, így gyakorlatilag a tervezést követően, áprilisban elindulhat az érdemi munka is. A programozás egy rendkívül összetett folyamat, hiszen bonyolult számítások és egyéb más tényezők figyelembevételével történik, mint például a keresztirányú forgalom és a gyalogosközlekedés összehangolása és azok biztonságának fenntartása.
A projekten egy szakértői csapat dolgozik a Magyar Közút és a városi képviselők bevonásával, akik széles információs bázist szolgáltatnak a tervezőknek.
Habis László kiemelte, hogy a jelzőlámpák hangolását a NIF Zrt. mind pénzügyileg, mind pedig szakmailag magára vállalta, ezzel óriási anyagi terhet levéve a városról.
Áprilisban jön a „négysávos” jelzőlámpáinak finomhangolása
2019.04.01Évtizedes forgalomtechnikai problémákra érkezik megoldás áprilisban, ami a „négysávos” jelzőlámpáinak finomhangolását fogja jelenteni. Városunkban évek óta dinamikusan növekszik a járműállomány, amivel az elavult programozási megoldások és forgalomtechnikai háttéreszközök már nem bírnak lépést tartani, ezért elengedhetetlen azok fejlesztése.
Habis László szokásos, kéthetente jelentkező rádióinterjújában beszélt arról, hogy áprilisban végre szemmel látható változások történnek majd a 25-ös főút átvezető szakaszán található jelzőlámpák fényjelzéseit illetően. A téma nem új keletű, hiszen a közelmúltban szintén egy rádióinterjúban említette meg a zöldhullám fontosságát, amely akkor még csak a tervezési szakaszban volt, viszont mostanra már kézzelfogható közelségbe kerültek a kivitelezési munkálatok.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) az M25-ös gyorsforgalmi út költségvetésébe beépítette a 25-ös főút jelzőlámpáinak újrahangolását is, így gyakorlatilag a tervezést követően, áprilisban elindulhat az érdemi munka is. A programozás egy rendkívül összetett folyamat, hiszen bonyolult számítások és egyéb más tényezők figyelembevételével történik, mint például a keresztirányú forgalom és a gyalogosközlekedés összehangolása és azok biztonságának fenntartása.
A projekten egy szakértői csapat dolgozik a Magyar Közút és a városi képviselők bevonásával, akik széles információs bázist szolgáltatnak a tervezőknek.
Habis László kiemelte, hogy a jelzőlámpák hangolását a NIF Zrt. mind pénzügyileg, mind pedig szakmailag magára vállalta, ezzel óriási anyagi terhet levéve a városról.